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新能源汽车动力蓄电池回收拆解废水处理案例

推动力微型蓄电池收旧拆装融合废污水外理活动

项目概况
该项目位于湖南省长沙市,是国家“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点”项目,年处理退役动力电池1万吨(主要为磷酸铁锂电池)。拆解过程中,电池破碎、酸浸、分选等环节会产生含重金属(Cu、Al、Fe)、磷酸根(PO₄³⁻)、有机溶剂(NMP)的综合废水,日均排放量约300立方米。原废水成分复杂,传统工艺难以稳定达标,企业亟需一套“全流程协同处理”方案。

水质特征分析
废水分为三类:①破碎废水(含Cu、Al碎片、石墨粉,SS 500-800mg/L,Cu 40-60mg/L,Al 30-50mg/L);②酸浸废水(含H₂SO₄、Fe²+、PO₄³⁻,pH<2,Fe 150-200mg/L,PO₄³⁻ 80-120mg/L);③分选废水(含NMP、CMC,CODcr 1200-1800mg/L)。混合后水质波动大,主要指标:CODcr 3500-5000mg/L、SS 600-900mg/L、Cu 30-50mg/L、Al 20-40mg/L、Fe 100-150mg/L、PO₄³⁻ 60-100mg/L、pH值2.0-3.0。

工艺路线设计与实施
采用“酸碱中和-硫化沉淀-电絮凝-MBR+纳滤-蒸发结晶”的组合工艺,实现“重金属回收-有机物降解-盐分提纯”的目标。

腐蚀性采和与天价属最初沉定:设定采和池2座,并联电阻计算正常运作。第一点级加药制作石灰乳(Ca(OH)₂)将pH调至4.0,出掉大有些Fe³+(添加Fe(OH)₃沉定);最后级加药氢脱色钠(NaOH)将pH调至8.5,使Cu²+、Al³+添加氢脱色物沉定。采和发应时光30min,沉定池选用辐流式细胞术,表皮短路电流1.0m³/(m²·h)。该象限天价属出掉率达70%以上内容,pH固定在7.5-8.0。 塑炼橡胶橡胶结晶深层次洗去天价属:因氢塑炼橡胶物结晶对Cu²+的洗去不彻底删除文件,装置塑炼橡胶橡胶现象槽2台,添加塑炼橡胶橡胶钠(Na₂S,添加量1.2倍系统理论量),使Cu²+产生塑炼橡胶橡胶铜(CuS)结晶(溶度积远超过氢塑炼橡胶物)。现象时期20min,有水出Cu氨水浓度降到0.5mg/L下面的。塑炼橡胶橡胶淤泥经压滤后,送入贵塑料冶炼厂回收分类处理公司铜,年回收分类处理公司量约12吨,价值量约60万元左右。 电斜管沉淀物中池取除磷酸根与余下高价属:运用铁探针电斜管沉淀物中池设备,探针间隔2cm,电压高密度10A/m²,不良反应時间30min。钛电极历程中,阳极导致Fe²+,金属制电极导致OH⁻,Fe²+被脱色为Fe³+,与PO₄³⁻转成磷酸铁(FePO₄)沉淀物中,直接捕集器余下高价属阴阳离子。电斜管沉淀物中池对PO₄³⁻取除率达95%大于,水流PO₄³⁻有机废气浓度降下来5mg/L以下的。 MBR+纳滤深度的治理:电斜板沉淀池出液进人MBR程序性(有效的体积120m³,膜通量12L/(m²·h)),洗去剩余时间可挥发物与SS,出液CODcr降低80mg/L以上。MBR产水经纳滤(NF)程序性(挤占团伙量200Da),洗去二价阳离子与大团伙可挥发物,产水进人多效蒸发心得标段。 汽化掉凝结利用氢氧化钾钠:运用设备液体再减小(MVR)汽化掉器,液体消耗量仅为0.15吨/吨水。纳滤产水汽化掉沉淀后,闭式冷却塔凝结实现含量99%的氢氧化钾钠,年利用量约200吨,价值量约15万元。汽化掉母液退回结合池,尽量避免重新造成的污染。

运行效果与创新点
项目投运后,出水Cu≤0.1mg/L、Al≤0.2mg/L、Fe≤0.5mg/L、PO₄³⁻≤0.5mg/L、CODcr≤50mg/L,全面优于《电池工业污染物排放标准》。资源化方面,年回收铜12吨、硫酸钠200吨,创造收益约80万元。
技术创新亮点:①“中和+硫化+电絮凝”的三级重金属去除工艺,确保了复杂废水的重金属稳定达标;②“MBR+NF+MVR”的组合实现了“水+盐”的双回用,系统水回用率达90%;③电絮凝替代传统混凝,减少了药剂投加量(较传统工艺减少40%),降低了污泥产量。

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